RADICAL RXC 500 TURBO 2016

Radical aggiorna la barchetta RXC e le regala un motore di nuova concezione, sovralimentato, ad iniezione diretta e con un sistema per la duplice alzata delle valvole. La RXC Turbo utilizza dunque il V6 3.5 EcoBoost, risultato dell’accordo recentemente stipulato con la divisione motori del gruppo Ford. Il sei cilindri sviluppa 575 CV (a 6.100 giri/minuto) e 670 Nm (a 3.600 giri/minuto), valori traducibili nei 2.7 secondi per coprire lo 0-96 km/h e nella velocità massima di 298 km/h. La sportiva inglese pesa solo 940 chili, 40 in più della RXC (aspirata) da cui trae origine.

La trasmissione è di marca Quaife, montata di posizione trasversale, a sette marce e con comandi al volante. I cerchi in lega misurano invece 17 pollici e prevedono la soluzione tecnica del dado centrale, mentre l’impianto frenante è composto da dischi flottanti ampi 330 mm/310 mm e con pinze a sei pistoncini. Optional i dischi freno in materiale composito. La Radical RXC Turbo misura 4.30 metri in lunghezza, 1.96 metri in larghezza ed 1.13 metri in altezza. Gli ammortizzatori sono regolabili, la geometria delle sospensioni è a quadrilatero ed il settaggio del camber rispetta impostazioni da vettura adatta alle competizioni.

L'impianto frenante comprende freni a disco flottanti con pinze a sei pistoncini dal diametro di 330 mm nella sezione anteriore e 310 mm in quella posteriore. I cerchi in lega sono della misura 17x9.5 nella parte anteriore e 17x11.5 nella parte posteriore. Gli pneumatici che li avvolgono sono Dunlop 235/620R17 - 290/645R17.

VALORE - 175.000 EURO